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赛车月讯 | MXGP捷克站、FE伦敦站、AMG横扫劳希茨林、标致9X8亮相

2022-12-10 20:45:50 2573

摘要:七月大家都在关注着东京奥运会的举办,截止小编发稿,中国已然夺得14块金牌,银牌6块,铜牌9块,总奖牌29块暂居奖牌榜榜首位置。与此同时国际赛车界也没闲着,世界摩托越野赛捷克站、MXGP捷克站赛报、FE伦敦站、AMG横扫劳希茨林、标致9X8亮...

七月大家都在关注着东京奥运会的举办,截止小编发稿,中国已然夺得14块金牌,银牌6块,铜牌9块,总奖牌29块暂居奖牌榜榜首位置。与此同时国际赛车界也没闲着,世界摩托越野赛捷克站、MXGP捷克站赛报、FE伦敦站、AMG横扫劳希茨林、标致9X8亮相、福特发布混动赛车活动相继举办等,而国内赛车还处在整顿期,只有CEVR电动汽车挑战赛在青海顺利举办。


MXGP2021捷克站赛事播报


7月25日,捷克站在2021MXGP的赛历表中闪亮回归。KTM队的84号杰弗里·赫灵斯在上一站比赛中被撞伤,无法参加本站比赛。而队友28号汤姆·维奥拿到第1站分站赛冠军后因为伤病缺席了好几站,本站终于归来,能否继续制霸MX2组呢?


MXGP组第1场比赛,KTM车队的61号豪尔赫·普拉多在本赛季第4次夺得“率先过弯奖”,领先于243号蒂姆·盖泽、919号本·华生、259号格林·克顿沃夫和3号罗曼·法布尔。而128号伊沃·蒙蒂彻里发车时撞到了发车架,需要一段时间去追赶队伍。第一梯队的普拉多和盖泽仅有着1.5秒的差距,两人紧紧追赶着。最终MXGP组冠军:61号豪尔赫·普拉多;亚军:222号安东尼奥·凯罗利;季军:91号杰瑞米·希沃。


MX2组第1场,KTM队101号瓜达尼尼夺得“率先过弯奖”,伤愈归来的28号汤姆·维奥开局不错,位于第2位。红牌持有者——959号马克西姆·雷诺位于第17位。瓜达尼尼一直处于领先位,维奥和他仅有1到2秒的差距。93号雅各·吉尔兹开局不利,一直在十名开外努力追赶,最终获得第12名。瓜达尼尼获得第1名,维奥第2名,比顿第3名。


第2场的“率先过弯奖”由198号泰博·贝尼斯特夺得,711号雷恩·霍夫、雷诺、瓜达尼尼、吉尔兹和70号鲁宾·费尔南德斯位于其后。而维奥在发车时和其他车手发生碰撞,坚持跑了8圈后再次发生碰撞,退出了比赛。最终,贝尼斯特获得第1名,雷诺第2名,吉尔兹第3名。


MX2组冠军:101号马蒂亚·瓜达尼尼;亚军:959号马克西姆·雷诺;季军198号泰博·贝尼斯特。


又是被KTM制霸领奖台的一个周末。上赛季MX2组年度亚军91号希沃终于发力,本赛季第1次登上领奖台,下一站能否向冠军位发起进攻呢?84号赫灵斯又能否伤愈参赛呢?下一站,本周末(7月31日-8月1日),比利时站!



FE 伦敦站本土选手大放异彩


北京时间7月25日,ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛在英国伦敦结束了第12-13站的争夺,两名英国车手本土作战不负众望——宝马车队的丹尼斯与马恒达车队的林恩分别在两站比赛中分获冠军。至此,本赛季在13站比赛中共产生了10位冠军,最后的总冠军依旧悬念十足。


经过两天的争夺,来自奔驰的荷兰车手德弗里斯跃居车手总积分榜首位。远景车队弗林斯与捷豹名将山姆伯德分获二三。车队积分方面,远景维珍车队、奔驰与捷豹车队占据了榜单前三名的位置。


本次伦敦站,是FE电动方程式世锦赛时隔5年后再次回归,并是在ExCel国际会展中心举办的围绕皇家码头的室内外双赛道的比赛,尚属世界首次。同时在伦敦的比赛中,攻击模式也迎来了本赛季的首次调整,两次时长为8分钟的攻击模式使比赛更加难以预测。


8月14日-15日,FE电动方程式世锦赛将空降德国柏林,进行本赛季最后阶段的争夺。最后两站,是否会产生新的赛站冠军?在赛事升级为世锦赛的第一年,谁又将会成为首个世界冠军?悬念将在最后揭晓。



DTM | 梅赛德斯-AMG横扫劳希茨林


DTM德国房车大师赛第二站,梅赛德斯-AMG GT3 EVO赛车在劳希茨林赛道(Lausitzring)拿下双胜佳绩——Mercedes-AMG Team Winward车手Philip Ellis先是在第一回合决赛中脱颖而出,Mercedes-AMG Team HRT的Maximilian Götz又在第二回合决赛中收获意外之喜。两回合比赛亚军都被首秀即夺冠的红牛AF Corse车手Liam Lawson收入囊中,两回合季军分别属于奥迪阵营Abt Sportsline的车手Mike Rockenfeller及积分榜领跑者Kelvin van der Linde。


第一回合决赛,第九起步的Ellis凭借发车及安全车后比赛恢复的两次起步机会迅速突围至争冠行列,他在停站后不久便迫近了此前一直领跑的杆位得主:ROWE Racing车手Sheldon van der Linde,Lawson也借助高效进站摆脱纠缠来到第三的位置。南非人的防线很快被Ellis突破,他在试图反击的过程中露出破绽,又被Lawson驾驶的30号法拉利488 GT3 EVO 2020杀入内线超过落到第三。此后前三位置没有变化,虽然Sheldon van der Linde驾驶的31号BMW M6 GT3守在这一位置冲线,但5秒罚时导致他止步第九,季军也落入了Rockenfeller手中。


第二回合决赛身负25KG最大获胜配重的Ellis杆位发车,处在他身边的是Lawson。发车后Lawson在第一个重刹区前钻入Ellis外线,在一个弯道反向之后占据内线完成了精彩超越,Ellis不久后又出现失误将第二交给了Kelvin van der Linde。Lawson在完成停站后出现熄火耽搁了些许时间,然而这次犯错已足以让他跌到Kelvin van der Linde和Maximilian Götz之后。比赛末段,Kelvin van der Linde的赛季第二胜看上去已是势在必得,但3号奥迪R8 LMS GT3 EVO的突然宕机让他连丢两位,Götz意外收获了冲击首胜的机会。




IGTO | 赛季第四站竞逐伊莫拉


国际GT公开赛(IGTO)赛季第四站角逐意大利伊莫拉,该赛事在时隔10年之后首次回归这条经典赛道。AKM Motorsport车队的Loris Spinelli在本站比赛中独自驾驶47号梅赛德斯-AMG GT3 EVO出战,首回合意大利人以Pole to Win姿态于热浪中拔得头筹。Vincenzo Sospiri Racing车队63号Michele Beretta/Frederik Schandorff车组驾驶兰博基尼Huracan GT3 EVO在最后关头对主要竞争对手Lechner Racing的Andy Soucek/Al Faisal Al Zubair完成超越,位居次席。



第二代奥迪R8 LMS GT3赛车再度升级


7月21日,奥迪为第二代R8 LMS GT3赛车引入新一轮升级,这已是四环品牌第二次对这款赛车进行升级,可见这款自面世以来即大获成功的中置引擎GT3赛车将继续延伸其生命周期。新的奥迪R8 LMS GT3 EVO II针对个人车手及客户车队之需求进行了全面的优化,在空气动力学、引擎特性、牵引力控制、悬架及空调系统五大关键点完成改进,以提供更好的驾驶性能。


和旧款车型相比,奥迪R8 LMS GT3 EVO II在外观上最显著的变化在于尾翼,这也是车辆空气动力学方面的主要提升。新尾翼采用了和奥迪R8 LMS GT2、奥迪RS 3 LMS车型相似的设计,在继续保留“天鹅颈”式连接的同时,将支柱延伸至后方再连接至尾翼上表面。这具尾翼通过提供更大的下压力为车尾带来更高的稳定性,并代替车底扩散器成为了产生下压力的主要部件,降低了车辆在刹车、遭遇起伏等工况下的敏感度。


新款车型依旧搭载可输出585匹马力的5.2升自然吸气V10引擎,但配备了新的进气系统——通过对进气通道30mm的延长,低中速区域的扭矩曲线得到了改善,车辆的加速表现更具潜力。引擎的保养周期维持在10000KM检修、20000KM Rebuild。


奥迪R8 LMS GT3 EVO II将于斯帕24小时耐力赛期间迎来首次公开亮相,新车计划于今年晚些时候在厂方支持下首秀赛场,向客户交付后可参加2022赛季的比赛。奥迪R8 LMS GT3 EVO II新车整车售价42.9万欧元(旧款EVO车型整车售价为39.8万欧元),客户可选择订购整车,也可选择升级套件以改造现有车型。



第八届CEVR电动汽车挑战赛完美收官!


7月25日,第八届CEVR电动汽车挑战赛收车仪式在青海大剧院举行,随着参赛车辆逐一通过收车台,本届赛事圆满落幕。今年赛事不仅有让人沉醉的青海美景,还有15款炫酷拉风的赛车同台竞技,感受科技与美景的交融,展示速度与激情、智能与科技的力量。


CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛自2014年创办至今已成功举办八届,成为中国新能源汽车发展成果的集中巡演和综合展示平台。CEVR电动汽车挑战赛不断创新,必将继续引领中国新能源汽车赛事的未来征程。



奥迪RS Q e-tron澎湃而至


奥迪发布全新越野拉力赛车RS Q e-tron,这款结合DTM及FE技术的增程式电驱赛车将在明年1月首次挑战久负盛名的达喀尔拉力赛。


奥迪RS Q e-tron的“混合动力系统”由一具内燃机和三个MGU(motor-generator unit)组成,其中内燃机部分源自奥迪过去在DTM Class One赛车中使用的2.0升直列四缸涡轮增压引擎,而MGU则是由奥迪e-tron FE07 Formula E赛车上搭载的电机轻微改造而来。三个MGU中的两个被分别置于车辆前后轴用作驱动,剩余的一个则是和内燃机相连向电池组(容量 52kWh,重约370KG)充电。


另外,赛车在制动过程中产生的能量同样可以被回收至电池组中。车辆最大动力输出为670HP,车重超过2吨,最大载油量为295升。



WEC | 标致9X8 Le Mans Hypercar亮相


由标致运动部(Peugeot Sport)打造的9X8 LMH(Le Mans Hypercar)已于7月6日正式亮相,法国雄狮计划于2022赛季参战WEC重返原型车最高组别,这意味着标致将会在2011年之后再次回归勒芒24小时耐力赛。9X8 LMH的发布也代表着标致成为丰田和SCG之后的又一家推出LMH赛车的制造商,接下来在2023年法拉利也会加入LMH的竞争,而保时捷和奥迪则会以LMDh规格的赛车投入Hypercar组别的角逐。


标致9X8 LMH的命名含义中,数字“9”继承自标致过往的顶级耐力赛机器,字母“X”代表的则是LMH赛车的全轮驱动及混合动力系统,而数字“8”则是标致当前所有量产车产品的结尾数字。这款全新的LMH赛车搭载2.6升V6双涡轮增压引擎,最大出力680匹马力,匹配7速序列式变速箱驱动后轴。功率200kW的电机则被放置于车辆前轴,电池方面则是由标致运动部和TotalEnergies/Saft联合设计的高密度900V电池组。


通过造型设计融合品牌元素的同时,标致也为9X8 LMH带来了“创新性”的设计——从发布版本的外观上看我们会惊讶地发现这款赛车并不具备尾翼。标致9X8 LMH或将只通过车辆底部及车体本身产生所需的下压力,同时降低阻力,如此设计不难让人产生法国制造商存在“只争勒芒不争分站”的联想。


据悉标致将会在12月开始对9X8 LMH展开赛道测试,尽管标致计划在2022赛季首秀,但具体时间仍不确定,因此能否赶上明年的勒芒24小时耐力赛也是一个未知数。现阶段的车辆模型则有75-80%的完成度,预计在赛道测试及研发过程中,车辆在细节部分还会有所改动。



F1澳大利亚大奖赛取消


受疫情影响,F1官方宣布原定于今年11月21日举办的澳大利亚大奖赛将不会进行,这也是2021赛季继加拿大和新加坡大奖赛后被取消的又一分站。接下来F1将对数个备选方案进行研究,以填补澳大利亚站的空缺。



WEC日本站由巴林代替


同样因为疫情的原因,WEC富士6小时耐力赛亦被迫取消,日本站的比赛将被巴林顶替。这也意味着在8月21-22日完成勒芒24小时耐力赛的较量后,WEC剩余两个分站都会在巴林国际赛车场进行,其中10月30日进行的倒数第二站将采用6小时耐力赛的竞赛形式,收官站仍然是8小时的比赛,不过举办时间将由原定的11月20日提前到了11月6日。



WRC | 福特发布新一代混动Rally1赛车


7月8日,M-Sport与WRC 2022赛季Rally1技术新规打造的福特Puma混合动力Rally1赛车在古德伍德速度节迎来首秀,这也是首款于公众面前正式亮相的WRC新一代顶级赛车。


Puma Rally1的到来将顶替自2011年开始代表福特参加WRC的嘉年华(Fiesta)车型,这也是近年来第一次有SUV车型加入WRC的战斗。如今已摇身一变成为紧凑型跨界SUV的Puma在过去却是一款运动型轿跑车,而旧款的Puma也同样有过参加拉力赛事的历史。


福特Puma Rally1所搭载的混合动力系统将由现规格1.6L直列四缸涡轮增压引擎搭配最大功率100kW的电机、容量3.9kWh的电池组成。比赛过程中电池可通过刹车储能,并为赛车带来性能提升,同时车辆也能在维修区中接入外部电源进行充电。为进一步节能减排,Rally1赛车除电气化的辅助外,还将全数使用由P1 Racing Fuels供应的可持续非化石燃料参赛。


福特的两位老对手丰田和现代也将一同拥抱WRC混动时代,日本及韩国厂商已经确认会在2022-2024赛季继续投入赛事,目前他们的新赛车也已经在测试之中。另外传言称在不远的未来或许会有国内厂商加入WRC的竞争。



Asian LMS | 亚洲勒芒系列赛2022赛历公布


亚洲勒芒系列赛颁布新赛季赛程安排,2022年的四站比赛将再次回到阿拉伯联合酋长国举办,分站及比赛时间也和上个赛季的比赛基本保持一致,都在2月分别于迪拜及阿布扎比两地进行。


2022赛季亚洲勒芒系列赛

第一站 - 2月11日 - 迪拜赛车场

第二站 - 2月12日 - 迪拜赛车场

第三站 - 2月19日 - 亚斯码头赛道

第四站 - 2月20日 - 亚斯码头赛道


将办赛地点由东亚及东南亚地区转向西亚之后,疫情环境下相对安全的行程与赛程压缩带来的高成本效益让2021赛季亚洲勒芒系列赛收获了空前成功,包括当地、亚洲及欧洲等地均有车队参赛。新赛季在办赛地点保持不变的同时,单周末双赛的比赛形式也得到了保留,这意味着全赛季四场比赛将又一次在两个比赛周末内完成。和上赛季相同:单场比赛时长仍为4小时,比赛时段同样包括白昼和夜间。


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