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又美又帅阿联酋姐妹花,赛车场秒杀无数:请像女孩一样开车

2022-12-10 20:51:14 1094

摘要:2000年出生的Amna Al Qubaisi阿木娜·阿尔·库贝西,已经在赛车场驰骋了8年。从13岁开始,她就跟着父亲从开卡丁车学起,一步步升级闯关,19岁时,更在一场F4方程式比赛中勇夺冠军,创造历史。男性车手和工作人员占绝对数量的方程式...

2000年出生的Amna Al Qubaisi阿木娜·阿尔·库贝西,已经在赛车场驰骋了8年。


从13岁开始,她就跟着父亲从开卡丁车学起,一步步升级闯关,19岁时,更在一场F4方程式比赛中勇夺冠军,创造历史。


男性车手和工作人员占绝对数量的方程式赛车圈,今年才21岁的阿木娜无疑是难得的存在。


更罕见的是,她来自2018年6月才允许女性在全境自由驾驶的阿拉伯联合酋长国。


过去,报姐和大家讨论过阿联酋隔壁的沙特拘禁开车女性的故事。对于生活在半岛上想要自由开车的女性来说,社会文化环境和法律环境无疑是严苛的。


21岁的阿木娜还有一个小她2岁的妹妹Hamda Al Qubaisi哈姆达·阿尔·库贝西,同样也在赛车场上奔驰,站上过领奖台。


(左妹妹,右姐姐)




库贝西姐妹俩大概继承了父亲对赛车的热爱。生于1975年的父亲卡利德·阿尔·库贝西,是阿联酋第一位参加法国勒芒24小时耐力赛的职业车手,并在2010年代拿到过多个分站赛的冠军。


退役后,他从赛车手转型,一边成为地产投资建设公司的CEO,另一边也是阿联酋王室创立的航空和信息技术公司的CEO,还做过阿布扎比银行金融与商务发展部门的主管,背景和实力都很雄厚。


1999年和妻子结婚后,夫妇俩生了四个娃(两女两儿),成为赛车的姐妹花是老大和老二。


老大阿木娜小时候很喜欢体操,学了十年。后来,她跟着爸爸走南闯北比赛,耳濡目染中,开始对赛车感兴趣。


看着女儿喜欢车,夫妇俩力排众议,在老家的女性开车尚未完全合法化的情况下,爸爸开始在赛道上教女儿开车,而妈妈定期带着孩子们飞到国外陪练。


阿木娜在访问里说,自己其实13岁才正式开始学开卡丁车,比同龄车手晚,如果没有父母的支持,她不可能走到今天。


老二哈姆达在姐姐正式开始学开卡丁车后,也饶有兴趣,进了赛车圈。


赛车是非常花钱的运动,除了购车、租场地训练、全球飞参加比赛,车辆的维护、运动员的训练成本,一级一级往上升得积分的过程,都可以用每年超百万人民币来计算。


对于出身优渥的库贝西姐妹来说,纵使父母身份地位财富都有,但一家人前期该有的金钱和精力的付出,丝毫也不会少。


为了让姐妹俩不愁钱专心训练,爸爸一边做着本职工作,一边为她们忙着拉赞助,找训练机会。


妈妈带着两个年幼的弟弟在阿联酋和欧洲穿梭,前一天去法国照顾在索邦大学念书的老大,第二天就飞往意大利探望因为在卡丁车比赛表现良好,被邀请至意大利的赛车学院读书的老二(她也是阿联酋第一位得到此项资格的车手)


(最右妹妹)


就这样,从卡丁车赛程出发,老大阿木娜先是在出道两年后进入Rotax卡丁车挑战赛的前十名,接着在2017年,拿到阿联酋赛段的冠军,女性车手第一人。


也因为这些成绩,她成了第一个被某知名杀毒软件品牌赞助的女性车手。


2019年,阿木娜在阿联酋拿到了自己的第一个F4分站赛冠军,也是该国历史上第一位女性冠军。结果出来时,她奔向场边守候着的爸爸,激动地大哭。


老二哈姆达的成绩也进步很快,从卡丁车过度到F4方程式赛车,在2019年赛季出道,今年的阿联酋F4比赛,连上三次领奖台,还成了意大利F4赛道上第一位出现的女性车手。




今年以来,老大阿木娜已经开始跑F3方程式的赛场,妹妹也在努力赶上。姐妹俩共同的目标,是最后能够进入F1方程式比赛的赛场。


这里简单说一下要进入F1的条件,第一步是拿到超级驾照Super Licence,需要年满18岁,国际A级比赛的驾照,考过F1运动规则笔试,完成两个赛季至少80%冠军赛,三个赛季积分超过40分。


拿积分换超级驾照,需要在例如F2、F3、F4、FE、W系列等等在世界各地举办的赛车比赛中拿名次,积分越多,排名越前,离成为F1车手的距离才越近。


这一路需要运动员多少财力物力的付出,不言而喻。


这样前路漫漫的运动,不是单凭热情就能坚持下去的,库贝西姐妹俩和家人经历过不少考验。


尽管阿联酋已经偏世俗化,但在综合气氛保守的阿拉伯国度,库贝西一家人支持姐妹赛车的决定,招致了不少人的冷嘲热讽,“投资女儿开赛车没用”、“何必让她们去和男人争”的评价很多。


库贝西姐妹的父母始终坚定地站在女儿们身后,每场比赛必到场,为孩子们忙前忙后。


因为父母坚定的支持,老大阿木娜心态非常好,她回忆,刚开始进入卡丁车比赛时,竞争对手们都是“女的也来?”的话语和眼神。


有一回,一个同龄男孩上车前直接用轻蔑地语气讽刺了她:“但我没有理他,一切凭实力说话。很快我就甩了他三圈,比赛结束后,他还来找我请教。”


“很多时候路上出车祸,有的人路过都会来一句‘肯定是女的在开,不然谁会出车祸’,永远都是女性司机的错。但我在赛道上狂飙时,赛完大家都来问我怎么做到的,我会回‘你只需要像女孩一样开车就可以。’”


后来,阿木娜在自己社交媒体的简介上,直接贴了这个标签:#DriveLikeAGirl,像女孩一样开车。


“是的,赛道上人们不常看到女性,甚至觉得被冒犯,看不得一些被垄断的行业里有‘外人’。


他们会查我的赛场数据,觉得我没赛几场肯定有问题,或者纯粹是想找个机会贬低我。但我一般都会忽略这些,用数据和结果说话。”


(最右,国际汽联主席让·托德,原F1法拉利车队执行董事,前法拉利公司CEO)


妹妹哈姆达也说,移居意大利学习赛车时,刚开始上赛道,自己是30几个孩子里面唯一的女孩,最开始也是被排挤的氛围,但只要一上赛道,她就充满力量。


如今,库贝西姐妹俩在念书的同时,依旧努力练习赛车和比赛,科普介绍赛车的相关知识和内容。


希望在不久的将来听到她们更多的战绩新闻,祝她们好运。


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