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[爱卡汽车 汽车文化 原创]

近两期的赤搏聊骚回归了图文形式，并不是说此前的长图有什么问题，只是觉得传统的图文结构能够将那些“歪门邪道”的“野史”给大家讲得更加详尽一些。除此之外，类似于轻松愉快的风格我们还将保留。本期赤搏聊骚来聊一聊一个忠于赛车和超跑的“死脑筋”品牌，他们对于速度的追求恐怕下辈子也改不了，成立半个多世纪依然如初的迈凯伦。

既然说起迈凯伦，很多人对于它们的记忆是激情、是赛车。没错，可能这两点就已经能够将这个品牌价值和他们所追求的一切统统概括了。说起来容易，做起来难，想一想你在坚持喜欢赛车的同时，人家可一直在坚持制造赛车！

每个人对赛车都有着自己的理解和独到的见解。但作为一个车迷来讲，在赛车这个巨大的群体当中，至少应该有一种风格的赛事是讨你喜欢的。

对于我们这代人来说，对汽车培养起来的兴趣启蒙于火柴盒玩具和四驱车。在30年代的欧洲，正直摩托车、汽车疯狂发展的时代，那会儿的孩子经历了人类追求车轮速度的洗礼。

1937年，布鲁斯•迈凯伦出生在新西兰的一个中产家庭中，他的父母经营着一家服务站……换种说法：小卖部。

小布9岁时得了一种奇怪的病，这导致了他腿部骨骼生长时出现了不均衡的问题，也就是所谓的“长短腿”，左腿比右腿要短那么一截。

不过，这样的疾病并没有给小布带来心灵上的创伤。在他很年轻的时候便被当时“横行”的摩托车 “种了草”，爱上了“车轮上的运动”。

几年之后，小布的父亲凭借开小卖部挣的钱为儿子添置了一辆当时的高性能车Austin 7，这让小布在“两轮”和“四轮”抉择中走向了后者。此后，年轻的他凭借这辆车赢得了诸多赛事，一发不可收拾。

论一名“赛车草根儿”是如何成长的，自打人生的首个赛车比赛（据记载是个爬山赛）以来，小布的实力“蹭蹭”上涨。驾驶福特赛车在F2赛事出色表现的他终于在1958年加入了F1库伯车队。

1950年，盛行于欧洲的GP大奖赛正式演变成了一级方程式比赛。F1比赛初期，各种新兴的厂商车队都开始“试水”这个全世界范围之内最具影响力的汽车赛事。在加入库伯车队的第二年，技术出众的小布就和“实力不坑”的队友赢得了那一年的冠军，而小布也成为了当时历史上最年轻的F1世界冠军。

1963年，二十来岁的小布拉来了赛车圈内的三五好友组建了自己的车队，取名：迈凯伦。由于小布和福特保持着不错的关系，因此早期研发赛车时他们借鉴了福特赛车的设计，奠定了合作的基础。

赛车时代的辉煌、悲剧和坚持

离开库伯的小布开始着手研发自己的赛车，他和他的团队早期开始就和福特深度合作，M系列的赛车从M2A开始便采用了福特赛车的V8发动机。那几年，在“兼职”车队车手之际，小布还参与到各款赛车的研发工作当中。

1966年，迈凯伦车队正式进军F1。虽然迈凯伦品牌源自英国但他们并没有使用经典的英式赛道绿作为赛车的色调，取而代之的是明快的橙色，这款颜色也成为了后期迈凯伦车型的标志。

车队参加赛事以后，迈凯伦和福特的深度合作表现出众，这让各种赞助商逐渐开始接近他们，这其中就包括了美国万宝路烟草。

除了F1赛事之外，迈凯伦还跨洋参加各类比赛。他们甚至为加美系列赛打造了M6系列赛车，1967赛季更是包揽了六站中的五站冠军。作为品牌老总，小布本人也是夺冠车手之一。

可能这会儿大家要问了，既然迈凯伦在赛事上已经颇有建树，为何他们不制作一款合法上路的民用跑车呢？当然，他们动过心思……

这款名为M6 GT的跑车就是基于加美系列赛的M6系列赛车打造而来的，真正了解它的人并不多。

1970年是迈凯伦品牌灾难性的一年。品牌创始人小布在英国古德伍德测试加美系列赛全新的M8系列赛车时发生车祸，车毁人亡，民用跑车计划也在不久之后搁浅。

布鲁斯·迈凯伦终归还是为了赛车而献身了。不过让人感到欣慰的是，在接下来的十年中，迈凯伦仍然致力于汽车比赛，虽然放弃了许多周边赛事收了收“网”，但对于F1的热爱程度他们始终没有改变。

经历了70年代各种高能车队加入导致的“低迷期”，迈凯伦在F1赛场上的王者气质逐渐回暖。80年代末，借助本田发动机技术，迈凯伦车队再回巅峰。

迈凯伦还是最早制造碳纤维底盘来取代传统底盘的F1厂商车队。

1988年，“车神”埃尔顿•塞纳驾驶MP4/4赛车夺得冠军，而接下来的事情大家都知道了。迈凯伦车队在90年代经历了王朝、经历了离别，可谓五味杂陈。

上世纪90年代中叶，本田退出F1这几年间，迈凯伦车队尝试和各车企合作发动机技术。直到搭载梅赛德斯-奔驰发动机的MP4/12赛车问世后，米卡•哈基宁才又将迈凯伦带上了最高领奖台。

有意思的是， 1996年，迈凯伦车队在征战97至98赛季的MP4/12测试版赛车上采用了品牌独有的橙色涂装，当然这款赛车并未公布。这辆颇具情怀的赛车车模也因此被抄上天价！

与奔驰宝马都有过成功合作

迈凯伦品牌发展历史中，他们先后和无数各大知名汽车厂商合作过。若是当时有微信，那么我估计迈凯伦能在朋友圈看到半个汽车圈的动态。即便是他们在90年代中期推出的迈凯伦F1超级跑车，也和“合作”二字脱不开关系。

1989年，迈凯伦汽车部门正式成立，这也意味着他们要开始制造民用的超级跑车了。近5年后，借鉴多处F1技术的超跑问世，迈凯伦索性就叫它“F1”。

名字可不是瞎叫的，这款“嚣张无比”的车型具有恐怖的性能，它创造的386km/h的量产车速度记录保持了多年。迈凯伦F1共生产了106辆，分为不同版本，憨豆先生也曾拥有一辆。

1995年诞生的赛车题材游戏《极品飞车》的第二部作品中就有收录这款速度机器，这也是我最早对迈凯伦车型的记忆。记得当时它的名字还被翻译成“麦克拉伦 F1”！

这辆陆地最速机器拥有一款能够提供461kW（627Ps）最大功率的6.1L V12发动机，而这款发动机居然来自于宝马！

原来，这款代号为S70的12缸发动机是宝马90年代初期 “超跑计划”的一个重要环节，是设计给“中道崩殂”的M8的。但最终整个计划的垮塌让迈凯伦趁机买下这款发动机，成就了传奇。

借宝马之力成功以后，迈凯伦在21世纪初期又瞄准了当时F1赛场上的老友兼“合伙人”梅赛德斯-奔驰准备再干上一票。

2004年，梅赛德斯-奔驰 SLR 迈凯伦（这名字真的好长）实现量产。5.5L V8发动机来自于AMG，而整车是在迈凯伦英国的工厂研发出来的。

SLR的成功缔造了传奇。当时计划的好好的，本应由两家继续合作打造继任车型，但后来分家最终还是导致了两个传奇品牌在超跑之路上的分道扬镳。

2009年，迈凯伦这次凭借一己之力推出了民用公路跑车，为纪念他们品牌辉煌的F1历史，取名：迈凯伦MP4-12C。品牌50年之际来临前的2012年9月，他们又在巴黎车展带来了旗舰混动超跑P1。

编辑点评：如今，迈凯伦在民用跑车市场上的阵容越来越大，正在试图覆盖跑车的各个级别。1963年创立，1966年正式进军F1，迈凯伦品牌在两个大事记上都已经走过了50年的时间，这注定是一个忠于赛车的超跑品牌。如今，越来越多的厂商已经开始为了所谓的市场而放弃了自己所坚持的东西，希望迈凯伦始终如一，“死脑筋”常在！本期赤搏聊骚就讲到这里，感谢持续关注爱卡汽车文化频道。

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