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世界14种军用全地形车及山地摩托车

2022-11-19 21:26:40 1910

摘要:常规部队在进行任务时,一般会选用“悍马”这类的越野车,但对于一些侦察部队或者特种部队,通常会装备一些构造简单的全地形车,或者山地摩托车,因为会进行一些特殊任务,时不时还要快速移动,要尽可能的减小目标,所以就会选用一些既简单,又轻量化,且具有...

常规部队在进行任务时,一般会选用“悍马”这类的越野车,但对于一些侦察部队或者特种部队,通常会装备一些构造简单的全地形车,或者山地摩托车,因为会进行一些特殊任务,时不时还要快速移动,要尽可能的减小目标,所以就会选用一些既简单,又轻量化,且具有高性能的车辆。

那本期就来为大家盘点14种军用全地形车及山地摩托车,而且都是各国特种兵的座驾。


1、尼古拉“悍将”全地形战术车

由美国“尼古拉”汽车旗下,专为特种作战所开发的一种全地形战术车,简称为UTV,采用纯电力驱动,搭载4台400V的交流电机,最大功率能爆发出600马力,还可根据不同道路情况,来调节四驱和两驱行进方式,还可以根据任务选择16英寸轮毂或35英寸轮毂的轮胎,并且轮胎和车身外壳均采用凯芙拉材料,不仅坚固且防弹。

全车长度4064毫米,宽度1828毫米,高度1854毫米,全车重量2.38吨,车内算上驾驶员可乘坐4名成员,武器部分可模块化选择,能安装一挺7.62毫米加特林机枪遥控武器站,或者7.62毫米M240机枪武器站,同时车内还配备一个小型无人机,可以在作战时提前为驾驶员侦察道路状况和敌情,目前UTV全地形战术车,已经有少部分装备美军特种部队使用。


2、“北极星”MRZR-4型全地形战术车

由“北极星”旗下为军事作战所开发的一种4×4全地形战术突击车,最大的特点就是重量轻,空车仅有867.3公斤重,而且采用复合式框架,构造简易,也具备超强的灵活性,动力系统搭载一台ProStar900型4行程DOHC并列双缸引擎发动机,最高行进速度每小时96公里,油箱容量为27.4升,还配备连续可变式CVT变速箱。

全车长度3594毫米,宽度1524毫米,高度1875毫米,正常算上驾驶员,可容纳四人,但车身后部也可以根据作战情况制定,能安装一个简易车厢,用来承载弹药和战斗装备,也可以拆除,安装两个简易座椅,能承载额外两名成员,车身顶部一般情况下会安装一挺5.56毫米M249轻机枪或者7.62毫米M240通用机枪,MRZR-4全地形战术车,目前已经被美军海豹突击队、海军陆战队和三角洲部队大量采用,一般可以使用MH-53、CH-47或V-22直升机进行快速部署。


3、“北极星”MRZR-D4 短轴版

这个型号是MRZR-4的变种性,相比前身型号尺寸更小,重量也更轻,仅有682公斤,正常情况下,车内仅能容纳2位成员,还将发动机改为一个3缸875CC的ProStar型汽油发动机,最大功率88马力,配备自动无极变速箱,轮胎和车体外部也都具备防弹能力。

武器部分可选用5.56或7.62毫米机枪,但也可以选择40毫米自动榴弹发射器,作战时需要成员到车身后面进行手动操作,在正常前进时可以自行选择两驱或四驱模式,这个型号也随同MRZR-4型装备美军特种部队。


4、Tomcar TX4全地形战术突击车

由澳大利亚所设计的一种4×4型全地形战术车,中文名叫做“汤姆卡”,这个型号早期被以色列特种部队采用,还因为该车重量轻的特点,有一部分经过修改后装备了空降兵,用于空降作战使用,该车可乘坐4名成员,采用半开放式车舱,战斗时还可拆除上面的软车顶,架设一挺轻机枪或榴弹发射器。

Tomcar TX4搭载一台1.5升的4缸汽油发动机,最大功率107马力,并配备CVT自动变速箱,最大公路行驶速度每小时100公里,另外,该型号也有柴油版和纯电动版。


5、ARIS LTATV全地形武装作战车

由意大利ARIS汽车公司,为军事作战所开发的一种4×4全地形武装作战车,简称:LTATV,该车整体呈现流线型,看起来十分科幻,车内可乘坐4名士兵,车顶和副驾驶的位置还能分别搭载一挺7.62毫米或5.56毫米机枪,还可根据不同任务情况,选择40毫米自动榴弹发射器、12.7毫米重机枪或者反坦克武器系统。

动力方面搭载一台75千瓦的柴油发动机,并配备5速自动变速箱,最高时速每小时100公里,轮胎和车身主体采用具有防弹功能的材料,全车重量4.8吨,有效负载1200公斤,战斗时可以通过CH-47运输直升机或C-130“大力神”运输机进行快速空投,该型突击车目前正被意大利的特种伞兵团所装备。


6、Chaborz-M6全地形突击车

由俄罗斯为特种作战所开发的一种全地形作战车辆,也可以叫作Chaborz-M6型多用途作战越野车,该型号重量轻,构造简单,搭载Ladapriora(拉达)汽油发动机,最高公路行驶速度能达到每小时130公里,车身采用框架和钢板焊接而成,自重0.8吨,轮胎也具备防弹能力。

驾驶舱内可重坐4名士兵,后部可乘坐1名士兵,总共为5人,车身顶部可安装一挺12.7毫米重机枪,或者7.62毫米通用机枪,也可搭载榴弹发射器,还可以用来牵引少量的物资,除了M6型,还有M3型短轴版本,只能乘坐3名士兵,在雪地作战时,能将后面的两个轮子替换为履带,目前两个替换成雪橇,Chaborz全地形作战车,除了俄军特种部队采用外,车臣特种部队也开始装备。


7、“沙漠突袭者”6x6全地形车

由以色列所设计的一种6×6全地形特种作战车辆,简称为RSV或FAV,分为正常型和攻击型,该车有着很强的越野能力,6个轮子配备先进的悬挂系统,还可根据道路情况自动升降调节,能通过各种恶劣复杂的道路。

该车搭载一台涡轮增压汽油或柴油发动机,最大公路行进速度每小时110公里,车身全长3.8米,宽度1.95米,高度1.85米,战斗全重2.65吨,车身布局比较特殊,驾驶位在正中间,两侧还可以乘坐成员,并且两侧分别能安装1挺5.56毫米轻机枪,车身顶部能安装一挺7.62毫米通用机枪,或者12.7毫米重机枪,该车早在90年代末期就开始装备以色列特种部队。


8、“北极星”MV800/850 4x4全地形摩托车

“北极星”MV800系列,在2007年左右推出,除了装备美军海豹突击队和三角洲特种部队外,西方其他地区的特种部队也装备不少,该车搭载一台850CC4冲程SOHC发动机,并分为柴油版和汽油版,该车的转向系统还采用了电力驱动,使得在越野中能增强该车的机动性。

该车只能单人驾驶,后部的空间可以根据任务情况制定,一般会用来承载战斗时所需要的物资和装备,但也可以在上面安装榴弹发射器,或者机枪等武器,其中的850型是升级版,安装了4个真空轮胎,无需充气,外表就像蜂窝一样,即使子弹击中轮胎,也不会影响前进速度。


9、RM500-2型4×4全地形摩托车

也叫做AM-1型全地形摩托车,由俄罗斯为空降部队和特种部队所打造,常见的为4×4版本,但也有少量的6×6版本,搭载一台4行程单缸四阀门液冷汽油发动机,并配备CVT变速箱,最大功率38马力,最快行进速度每小时80公里,车身可乘坐两名士兵,前部空间可以架设一挺7.62毫米PKM通用机枪。

全车长度2565毫米,宽度1245毫米,高度1645毫米,全车净重量420公斤,在战斗时能通过伊尔-76战略运输机快速空投,也可使用直升机调运。


10、“安静鹰”山地摩托车

是由美国“乐狗”科技为美军特种部队所开发的一种山地作战摩托车,为了减小噪音,增强任务的隐藏性,所以该车就采用了油电混合动力系统,配备一台电机和柴油引擎,作战人员可根据任务情况来自行切换工作模式,该车的最高速度能达到130公里每小时,在电力模式下行进非常安静。

“安静鹰”的车身外部采用纤维材料,重量轻且坚固,尾部两侧还带有工具箱,能用来装放一些作战时所需要的工具,目前该型号山地摩托车也被美军特种部队所采用。


11、Taurus 2×2山地摩托车

也是由俄罗斯所开发的一种山地摩托车,该型号的外观非常独特,采用两个又宽又粗犷的轮子,不仅能在沙漠和山地中行驶,也能更好的通过雪地和泥泞环境,该车搭载4行程210CC汽油发动机,最高行进速度每小时只有50公里,全车重量为89公斤。

该车只能单人驾驶,不可搭载武器系统和其他战术组件,虽然外形怪异,但很受俄罗斯军人喜爱,同样,Taurus 2×2山地摩托车也被俄军特种部队和侦察兵所采用。


12、川崎KLR650山地摩托车

川崎是世界上最有名的摩托车品牌,由日本开发,其中最有名的型号之一就是川崎KLR650型,原本在民间定位是一款竞技型赛车,但由于它出色的性能和马力,也被军方所采用,其中美军特种部队就装备了不少的川崎KLR650型山地摩托车,并被更名为M1030M1型军用越野摩托车。

军用版搭载一台670CC柴油发动机,而不是汽油发动机,最高行驶速度每小时90公里,可以很好的适应沙漠和山地环境,为了具有隐藏性,外部还使用了沙漠色涂装,军用版的耐用性也要更强。


13、T4E型山地摩托车

全名为:Cagiva T4E军用山地摩托车,由意大利所研发,后来又被法军特种部队所采用,该型号也作为世界上最经典的现代化军用摩托车之一,至今仍被采用。


14、“哈雷戴维森”MT500山地摩托车

MT500在上世纪90年代末期问世,曾有少量装备美军特种部队使用,车身采用草绿色涂装,并且附带工具箱和可以放置装备的空位。

该车搭载一台481CC的Rotax风冷发动机,最大功率32马力,最快行驶速度每小时80公里,但是目前这个型号装备的数量越来越少,已经被更好的川崎和“安静鹰”系列摩托车所代替。


以上14种军用全地形车和山地摩托车就为大家盘点到这里,如果对此还有哪些不同想法或者想要补充的,请在评论区中表达,想要了解更多武器装备内容,请记得关注,下期继续为大家更新。

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